«Автоматов» не надо

Автомобиль Hyundai Coupe предлагался только в переднеприводном варианте. В трансмиссии же могла быть применена как механическая пятиступенчатая КП, устанавливавшаяся со всеми моторами, так и четырехдиапазонный «автомат» с овердрайвом (кнопка принудительного отключения повышающей передачи). Надо отметить. что автоматическая трансмиссия нс предлагалась для машин с двигателем 1,6 л.

По надежности механическая КП нареканий не вызывает, и на оснащенных ею машинах внимание надо уделить главным образом состоянию сцепления. «Автомат» же, особенно модели КМ 175, устанавливавшийся на до рестайлинговые экземпляры первых лет выпуска, считается довольно проблемным агрегатом, поэтому при покупке стоит внимательно проверить его состояние и по VIN- коду определить, какая модель автоматической КП установлена на данном автомобиле. Признаки скорой поломки «автомата» — рывки при переключении передач и характерный «паленый» запах трансмиссионного масла.

Модель Hyundai Coupe оснащалась независимыми подвесками колес, отличие которых от применяемых на Lantra заключается в том, что они доводились до ума специалистами фирмы «Porsche». В результате доводки была уменьшена длина ее ходов и увеличена жесткость, что в целом наделило автомобиль почти спортивным характером. Однако надо помнить, что от этого «почти» до настоящего «спорта» еще достаточно далеко, и Coupe можно расценивать как промежуточный вариант — для тех, кто уже научился неплохо ездить, «ловит кайф» от процесса и хочет постепенно подобраться к вершинам водительского мастерства. Автомобиль не раскачивается при движении но пологой волне, хорошо проглатывает мелкие неровности и почти не кренится в поворотах. В общем, ведет себя так же, как и многие другие машины с хорошей управляемостью.

А еще у модели есть свое типичное «слабое место»: из-за малого дорожного просвета даже незначительный удар о дорожные неровности в «лыжу», на которой крепится передняя опора двигателя, приводит к тому, что трескается выпускной коллектор. Сам коллектор недешев и привозится, в основном, на заказ, поэтому, если при выборе машины слышно, что система выпуска ведет себя неадекватно, не стоит рассчитывать на то, что все можно исправить заменой прокладки выпускного коллектора или столь популярной у нас «заваркой глушителя».

По материалам сайта www.premierauto.ru компании ООО «Премьер Авто».