Внимание! Вы используете устаревший браузер.
Новосибирск

Современная климатическая техника

14 мая 2018
Современный рынок климатического оборудования предлагает широкий ассортимент разнообразного... 

Программист перспективная профессия

20 апреля 2018
Развитие сферы IT-технологий привело к тому, что профессия программиста на сегодняшний день... 

Для чего используется бумажная кромка с клеем

26 марта 2018
Кромкование Когда заходит речь о качественном кромковании ДСП-плит, встает вопрос, как приклеить... 

Пластиковые окна сохраняют тепло и дарят уют

22 марта 2018
Тем, кто все еще не установил пластиковые окна в доме, стоит поторопиться это сделать. Ведь... 

Эффективность рекламы на транспорте высокая

18 марта 2018
Размещать свои слоганы и коммерческие объявления в троллейбусах, автобусах и другом наземном... 
Новости

Делают жизнь удобнее диспенсеры для туалетной бумаги

11 мая 2018
Нормы соблюдения гигиены ещё никто не отменял. Они так же должны действовать и в общественных... 

Проводим электричество в частный дом

11 мая 2018
При строительстве частного дома на первое место выходит строительство инженерных сетей... 

Уникальные характеристики камня Кориан

11 мая 2018
НЕОГРАНИЧЕННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ФОРМ DuPont™ Corian® — очень пластичный материал. С помощью специальной... 

Однозначно нужные системы видеонаблюдения

11 мая 2018
Окружающий нас мир и современный ритм жизни, угрозы террористов и криминальных элементов... 

В ресторане приятно встречать Новый Год

8 мая 2018
Рестораны, кафе и бары Москвы начинают продажу билетов на новогодние вечеринки. Владельцы... 

У дороги Львов-Краковец уже есть реальные инвесторы

Проект первого в Украине частного автобана разработали еще в 2003 г. За год провели археологические работы и отвели землю для строительства трассы. На этом идею надолго отложили. О проекте снова вспомнили после принятия закона о концессии. Теперь в правительстве считают, что впервые появился шанс построить скоростное шоссе.

У дороги Львов-Краковец уже есть реальные инвесторы

«Не было механизма гарантий для международных инвесторов. Создав дорожный фонд, мы сможем решить эту проблему. Количество инвесторов выросло. И это уже не потенциальные, а реальные инвесторы», — заявил министр инфраструктуры Владимир Омелян.
Протяженность дороги — более 84 км. Трасса должна огибать населенные пункты и замкнуть кольцевую дорогу вокруг Львова. Новый скоростной автобан должны провести за средства инвестора. Проезд будет платным, а строительство займет не более 4 лет, передает Zaxid.net.
По информации ProfiDOM.com.ua, водители не против новой дороги, но платить готовы не все.
«Дорога очень нужна, чтобы разгрузить город. Но я считаю, что платить должны грузовики и коммерческий транспорт, а для легковых автомобилей проезд должен быть бесплатным», — отметил водитель Олег Ковпак.
«Сказали, что километр будет стоить 7 грн. До Краковца 60 км. Ну кто согласится заплатить 400 грн.?» — удивляется другой водитель.
Правда, инвесторы особо не спешат вкладывать миллиарды в масштабный проект без очевидной выгоды. Риски, говорят эксперты, слишком высоки.
«Тут важно понять, какой механизм будет применяться. Потому что в сегодняшних условиях, в которых есть судебная система, большой риск коррупционных действий со стороны чиновников и использования концессии в своих целях», — пояснил народный депутат Сергей Кираль.

Статьи по теме:
На заметку:
Комментарии:
Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *